悬浮列车市场所需要耗费的精气神，也远远不是PT能够比的上的。

别的不说，老者光是想到要在整个米国新建真空高速磁悬浮列车，其中涉及了无数的土地和房屋拆迁的问题，就感觉浑身都疼痛。

毕竟米国是执行完全土地私有化的国家，每一寸土地都是有主人的，真空高速列车要从这些土地上穿越过去，那就势必要给所有被占用了土地的主人支付一笔赔偿金。

如果仅仅是支付赔偿金就能够解决问题的话也就算了，那问题是其中必然会有很多脑袋秀逗了的地主，他们什么都不要，就想要保住自家的土地。

又或者干脆是漫天要价，想要拿到10倍于正常价格的赔偿等等。

只要冒出一个这样的地主，那恐怕就要耽误几个月甚至一两年的时间。而一路这么修下去的话，恐怕光是浪费在征地上面的时间就要超过十几二十年了，天知道什么时候才能够见到真空高速铁路建成的时候。

而这期间所浪费的大量的人力财力，会不会将高盛给拖垮。

相反，PT的市场虽然小一些，但只要生产出来就能够拿出去销售，一个月内就能够见到市场的回报，一两年内就能够让企业市值上涨百亿，10年内创造一个世界排名第一的高科技企业，似乎也不是不可能的事情。

所以根据高盛智囊团的建议，那绝对是要舍弃掉真空高速铁路，完整的得到整个PT产业，这个是最明智的选择。

可是在洞悉了黄鹤的软弱和虚张声势，洞悉了黄鹤和给自己安排的路线之后，老者不由的心中冷笑，这家伙真以为自己会按照他的计划行动吗？

他难道不知道，只有没有能力的人才会做选择，而真正的强者会选择全都要吗？

不错，真空高速磁悬浮列车建造起来的难度确实要远远高于PT，可高盛完全没有必要负责这种事情呀！

高盛只需要投资一家传统的美国列车企业，然后高调的拿出真空高速列车的技术，向全世界进行展览。同时和**部门像模像样的推出设计规划，甚至直接就在媒体上表态，未来要拿出多少万亿的美元来大**建，大搞这个真空高速停。

那这家列车企业的股价一定会疯狂涨停，无数的资金进入，高盛投资的股票会以难以想象的速度翻倍，100亿美元投进去，出来的时候甚至有可能是上万亿美元。

至于最后这个真空高速铁路究竟能不能够建起来，又会在多久之后建起来，那就不是高盛需要操心的事情了，毕竟这个时