“恭喜你，尤里，你的公司又进一步发展了，也许要不了多久，我就能看到你的生意布满整个世界。”

“希望有那么一天，不过，你放心，有钱一起赚，每个月都会有生活物资运到。”

扎沃茨克满意的很。

“我已经筹集到了900具RPG，剩下的700具从拉脱维亚运过来，大约明天就能送到。”

“这是我听到最好的消息了。”高军笑起来，还有酒窝，“说实话，我有点受不了西伯利亚冷风了，如果不是生意，或许我现在已经在度假了。”

“所以，你应该在你的衣服上贴上美金，他们比较保暖。”阿纳托利开着玩笑说。

三个人笑了起来。

“老板…”鲍尔沙克快步走了过来。

他被火种公司聘请为航空部门的副手，主要他是专业的，航空这一带，谁懂？

申请航线、管理人员，都得靠他来。

在他的提议下，将飞行员留下了6人，最低的都是拥有1200小时的飞行经验，最高的则是飞行了3600小时的王牌飞行员，曾经苏联空军的王牌。

而后勤部门则是裁了包括问询、值机、安检这类毫无用处的部门，就留下了维修部，一共有25人。

这里又是一笔支出。

飞行员按照基本工资+绩效奖金，基本薪水是按照塔林航空的标准上涨40%，副机长原本是3万卢布，这是近三年第四次涨价了，这也是塔林公司倒闭的原因之一。

3万卢布≈420美金左右。（1991年）

再涨40%那就是多168美金，副机长的工资基本工资就是588美金，而时薪则是：700卢布。

一个月杂七杂八加起来，也得接近10万卢布了。

大约是1500多美金左右。

这还只是副机长，如果正机长，最起码多一半，15万~20万卢布。

也就是接近3000美金。

这价格…那是相当的便宜啊！

不过，现实就是这样，结算薪水谁会用美金？

就算火种公司是骨子里的“外企”，但他的注册地点在爱沙尼亚！

这也是为什么，民航飞行员经常喜欢跳槽的原因之一，当然，并不代表大公司就更好，反而是小公司给的薪水和待遇更高。

军队再差一点。

每个人的选择不同，仅此而已。

而养后勤部