继续介绍：“机翼的选型上，使用蝶型机翼，也就是说，机翼后面要向前掠，这样也能进一步地降低雷达反射波，是隐身机最好的选择，后面紧挨着全动平尾，就不用雅克-141机尾的那个延伸架子了，两片垂尾，向外倾斜，这样能进一步降低雷达反射面积。”

“但是，这样也会大大地增加飞控的难度。”宋老开口了。

垂直的尾翼，处理起来很简单，想要向哪边转，就向哪边偏方向舵就行，但是，垂尾倾斜了之后，气动作用效果就不是线性的了，大大增加了控制的难度。

他们的十号工程，研发最大的难题就是飞行控制率的探索，飞控程序的编写，现在，这种飞机更极端啊。

“没错，但是我们别无选择，这些难题，必须要全部克服掉才行。”秦涛说道：“哪怕是预研的时间长一些，我们也得静下心来搞研究。只要功夫深铁杵磨成针嘛。”

普列沙科夫点头：“没错，米高扬设计局的产品，用的就是这种思路。两个倾斜的双垂尾，是能起到隐身作用的，既然要大改，那我们就做得彻底一些。”

看到了吧？这就是理想，这就是信仰的力量！

秦涛心中感慨。

“接下来，就是其中的几个分系统了，我接着介绍动力系统部分，这也是我们的核心。”秦涛切换了下一张幻灯片。

“我和亚历山大已经介绍过了，但是在场的很多人可能还没有听过，所以在这里，我再介绍一遍。用涡喷发动机作为升力发动机的方案，是不合适的，从雅克-38开始，升力发动机的喷管火焰炙烤飞行甲板的问题，就从来没有真正解决过。”秦涛介绍了起来：“所以，我们必须要改，变成用后面的发动机驱动升力风扇的方式。”

设计图很清晰地出现在所有人的眼前，他们看得很仔细，体会着其中的奥秘。

“这样可以大大降低节省垂直起降的燃料消耗，着就相当于是涡扇和涡喷的关系。”秦涛介绍起来：“当然了，它的难关也很多，比如说，这根传动轴要能输出两万马力，转速也要达到每分钟八千转以上，还要有一个离合器来承担结合任务，尤其是，它的重量还不能太大。”

在场的人都是专业的，个个都是倒吸了一口冷气，**，这东西，能搞成？

“这个技术难度很大，所以，海军可以将这个子系统，交给我们华亭的螺旋桨厂吧。”

华亭的螺旋桨厂？

这个厂子，正在生产高精密的船用螺旋桨，也拥有先进的