有那个资本，偶尔的一次放纵也就行了，还是正事要紧。

因为婆罗洲的一穷二白，唯恐走偏路的李毅安几乎是事无巨细的参与一切规划之中。

别说是工厂的建设，就连同市中心一些地标建设他同样也要参与其中，不过，归根到底，他的精力还是在工业建设上。

元旦假期刚过，李毅安就离开了山打根，前往位于东南沿海的拿笃一带考察，位于苏拉威西海的大卫湾北岸的拿笃，曾经被内陆大片丛林隔绝，不过随着十几万开垦工人的开垦，现在山打根与拿笃的原始森林已经被开垦出了一个以公路为中心的带状垦区。

虽然如此，但是垦区道路却很简单，就是压实的泥土路而已，其实，出了城区，在婆罗洲能有条泥路，就已经是非常不错的话。

车队在泥泞的道路上颠簸时，李毅安丝毫没有任何越野的亢奋，心里只有一个念头——赶紧把真正的公路网建起来。

“要赶紧沥青公路修起来……”

其实，现在婆罗洲的公路网已经在稳步推进中，但主要集中在山打根、亚庇、古晋等城区和工业区，毕竟眼下最重要的工业建设，至于城市与城市之间的道路需求反而没有那么迫切——都是沿海城市，有船就行。

其实，随着几座炼油厂的先后修复投产，在沥青供应上已经没有任何问题，甚至就连同机械设备——得益于美军的馈赠，婆罗洲得到了其遗弃在太平洋岛屿上的数百台筑路机械以及大量的物资，仅仅只是木制的营房就有十万多套，那些宿舍运到婆罗洲就是工人宿舍，足够上百万人居住。

别遗弃是二手货，最重要的是不花钱。当然，要自己派人用船把东西运回来。美军遗弃的原因是因为运输成本高，所以麦大帅大手一挥，就赠送给了婆罗洲。

“应该尽快把几座重点城市之间的公路网建起来……”

心里盘算推进公路网建设的念头时，车队驶过了一座木制的大桥，这座木桥是基纳巴唐岸河上唯一的桥梁，虽然是临时性的。

基纳巴唐岸河是北婆罗洲最大河流。源于西部威提岭，横贯州的中部，东流注入苏禄海。长560公里，流域面积10400平方公里，河口宽960米，深6-10米。别看河流不长，但是因为热带雨林的降水量大、河流径流量大，上游以山地为主，地势落差大，水能资源非常丰富。在北婆罗洲初期的工业规划中，将会在河的上游山区建立一座大型水电站。

在车队驶过大桥时，李毅安看到五艘小船正逆流而上