,如今随着今年东京地价狂飙,东京土地资源日益紧张,原本被低估的停车场土地也和普通土地价格上差不多拉平了。
对宁卫民来说,那就是百分之一百二的平均涨幅,所以他目前这一块的不动产价值已经高达四百亿左右。
他们合资公司名下,一共拥有大大小小四十几个停车场,总面积八万六千平方米,总计三千零一十一个车位。
怎么看,这都是相当可观的一份家当了。
而且价值随着土地不停增值还在同步增加,宁卫民很乐观的预计,也许明年这些不动产的资产价值就能超过一千亿円。
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为此,无论是他的合作伙伴阿霞还是参了一点小股的玛利亚都是欣喜若狂。
特别庆幸当初由着宁卫民做了决策,充分把握住了最佳的投资时机,完全买在了相对低点上。
其次,本身日本的东京的停车费高,就是因为人口密度大,交通发达,而且土地资源极为有限所造成的。
如今再加上经济泡沫下好多人都轻松赚到了钱。
不但购买豪车的人一天比一天增多,而且原本让普通人难以负担的停车费,如今好像也没那么不可接受了。
特别是随着那些每天晚上挥着万円大钞打出租车的人越来越多,开私家车出行现在反而变成了一种经济划算行为了,现在的日本人就更不会为了支出高昂的停车费心疼了。
毕竟停车费再贵也没坐出租车贵,关键坐出租还车少人多,叫车还不方便,不定得等多久才能坐上。
说白了,当初一直限制私家车出行,保证东京道路不拥堵的经济约束已经不复存在了。
而且由于暑假的来临,许多家庭也有集体出行的需要,这样一来东京街头的私家车暴涨。
不但交通状况迅速恶化,原本就不宽裕的停车场空间也进一步显露出稀缺性。
这种情况下,连有钱人都没有优越感了,停车费哪儿还有不涨的?
在东京,原本包租一个停车位,在市中心每个月只要花费六七万日元。
而在城市边缘地区,每月需两三万日元。
在东京市中心,热门的停车场临停一小时高价基本在两千五百日元。
城市边缘地区,便宜的一小时花费二百日元。
但现在就没这个价儿了,包月的停车位,市中心能高达十万到十五万日元。
边缘地区也涨到了