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一通猛怼，半小时不到就将这架给他练手用的216号机“大嘴怪”顺利开了瓢，就像在新手村练满级，出门直接秒boss般水到渠成的轻松自如。

“大嘴怪”作为极受各个空勤基地欢迎的廉价攻击机种，它的主动力总成，pt6a系涡桨引擎并没有许多人想像的那么巨大，也就比40l的水桶大那么一丢丢，只有两百来公斤重，小身板儿，大动力，超级得劲儿。

事实上这一系列的引擎不止是用于各种类型的飞行器，还可以用于农用机械、船舶、航空辅助动力（apu）和小型发电机等方面的动力源，属于货真价实的板砖型通用动力，哪里需要就往哪里搬，应用范围只有多的想不到，完全没有用不到，量大管饱。

工业产品的成本与产量成反比，需求越多，产量越大，成本就越低，价钱自然更便宜。

a-39b“大嘴怪”这种量产型便宜货并非没有便宜的道理，引擎本来就不贵，算上航电和机体本身，整个硬软件系统的复杂程度并不比四个轮子的汽车高出多少。

涡桨引擎一拆，然后顺着密集有序的线路挨个儿拆各种航电模块，除了座舱以外，用于拆解示范的“大嘴怪”就等于被掏空了一大半儿。

中午时分，这架轻型涡桨式攻击机就被萧机修长和陈非二人顺利的大卸八块，几张工作台桌面堆得满满当当，却井然有序，还当场列了清单，等第二天再花同样的时间重新装配回去。

这次的拆解操作除了做示范以外，还顺便做了保养和消耗件更换，一举多得。

像这样的拆装操作，最怕的不是装不上，也不是找不到零部件，而是怕装到最后，竟多出一两个玩意儿来，那可就麻烦大了。

萧明拿着一块抹布擦着沾染了五颜六色油垢的手，说道：“今天就先到这里，等熟练了拆卸和安装，我再教你判断故障和修理故障件，修理工作并不完全是更换新零件。”

既动手又动口的现场教学相当耗费心力，恰好陈非一个人上午属于机修组，下午属于“真香”战斗飞行中队，可以缓口气，明天再继续。

“机修长，您辛苦了。”

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，亲手拆装过一遍，再听机修长的详细讲解，陈非的收获满满。

许多东西在七本技术说明书上根本就没有，实际动过手才会知道。<