”俄国军官满意的点了点头，笑着说道。

半年内就能够交付卡车是一個好消息。因为英，法，德三国的卡车订单也基本都是半年交付，在时间上，俄国可不能落后。

又商谈了一段时间之后，俄国和澳大拉西亚的卡车购买订单这才正式签订。

根据本茨和俄国军官的约定，打车购买订单暂时定为五千辆。待俄国国内同意增加购买卡车的数量之后，就将订单的数量改为一万辆。

在这五千辆卡车中，俄国将购买一千辆b1型卡车和四千辆b2型卡车。x33

如果订单的数量为一万辆，那么两种卡车的数量就翻个倍。

订单签订的时候，俄国军官和本茨都展露出了笑容，认为自己占了大便宜。

虽然俄国军官砍价确实比较狠，但本茨能够同意这样的卡车售价，也就代表着汽车厂以这样的价格出售卡车并不会亏。

实际上也确实如此。得益于澳大拉西亚目前还算低廉的人工成本，两种类型的卡车的生产成本分别为450澳元和580澳元。

哪怕是价格已经低的离谱的俄国订单，汽车厂都能分别获得每辆50澳元和110澳元的利润。

更不要说售价更高的英法德三国订单，随便一笔订单的利润就高达数十万澳元。