也可以用在其他**上面。

随着火箭发动机的研究深入，总共已经发展到第四代，这才有了目前实验成功，可以用于火箭发射的两种发动机。

而其发展的历程，就是弹道**的发展路程。

目前已经完成了设计，正在组装的第二种中程弹道**，射程4500公里的SLD-3中程弹道**。

以及还在设计当中，预计射程10500公里的洲际弹道**SLD-4。

事实上，按照天蓝星的世界距离，10500千公里射程并不远，甚至在都护府发射，都不能打出乾洲的边境。

在这个世界，如果真要跨洲际进行打击，射程没有个三四万公里，都不好称自己是洲际**的。

但是杨杰可不管这些。

**是我都护府发明的，我爱怎么取名字就怎么取名字。

于是他就依旧按照穿越前的标准，1000公里以内的是近程**；1000－5000公里的是中程弹道**；5000－8000公里的是远程****；8000公里以上的就是洲际弹道**了。

能在这个时候就拥有一款弹道**，他不香吗？

暂时来看，SLD-3和SLD-4依旧还是使用无线电指令制导的模式。

SLD-3中程弹道**计划同样使用路基机动部署的方式，虽然**已经完成设计，并在组装当中。

但是与之组成打击系统的重型卡车却还买难产当中。毕竟这枚**的重量就达到了35吨多，目前都护府还没有能够装载这么重的车辆。

至于SLD-4就更重了，自重76吨多，加注燃料后可以达到近100吨的重量，这么重的**，即便在杨杰穿越前的世界，能生产这样卡车的国家也不多。

对于现在是否可以设计出载重这么大的卡车来，就连有系统顶级人才帮助的杨杰，也没有信心。

他给的指示是:尝试设计。

意思是试试看嘛。

即便现在不行，那以后总也可以的吧，不行的话就当技术储备了。

对于SLD-4，除了公路机动，作为预备的机动方式，同时还设计了铁路机动和发射井固定发射的模式。

与车辆机动的艰难比起来，铁路机动的发射车反而进展很快，毕竟在这方面，天蓝星世界对列车和船舶的动力科技有超前的“加成”。

自然的，列车不会存在拉不动的情况出现，最多就是车厢设计后发射