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丁辉说的‘一次瞬间改变轨迹，躲开反导拦截的机会’，并不是针对反导体系发射的拦截**，而是发射前就设定好的变轨。

即便没有拦截**，因为已经提前预设，也肯定会发生变轨。

原因就在于计算方式上。

王浩所做的三维函数轨迹修正，是针对‘1对1’情况，‘1对1’也就是固定的一个函数变轨到另一个固定的函数。

不管是用什么方法进行变轨，变轨后的**路线必须在固定函数上，才能够根据运算结果，慢慢修正到原来的轨迹。

这就是限制的地方。

包括即时速度、高度、方向等都要提前设定好，才能够真正实现一对一的变轨。

一对一的变轨形式，限制还是非常大的，但仔细思考一下就知道，效果依旧会相当惊人。

绝大部分国家不具备完备的反导体系，或者说，除了最顶尖的国家以外，没有任何其他国家，拥有全套完善的反导体系。

所谓完善的反导体系，也就是从**发射一直到击中目标，整個过程都可以进行反导拦截。

**发射总计分为三个阶段，一个是上升阶段，一个是中段，还有末段，也就是推进加速阶段、中途阶段和再入大气层的打击阶段。

第一个阶段，一般是在自家的地盘上发射，拦截的射程不够，而第二个阶段，**会处在大气层外，是很难够得到的高度。

即便拥有完善的反导体系，想要在这两个阶段进行拦截，也是非常难以做到的。

第三个阶段，再入大气层的打击阶段，弹道**的飞行速度非常惊人，但也是普通防空系统的主要拦截阶段。

大部分防空系统，针对的都是快速袭来的**而设计的，主要针对的就是大气层内的拦截。

同时，拦截范围也是有限的。

比如，著名的爱国者系统，是阿迈瑞肯防空系统中就是“低层**防御系统”，反倒的性能还是非常强的，但实际拦截高度，一般只在三十公里范围内。

假如来袭的**能够在三十公里高度时，突然性的改变轨迹，就会让防空系统前面的计算，全部失去作用，即便发射防空**也无法击中目标。

防空系统再去锁定来袭**的路线也是非常困难