车公司在农用，货运领域里主打的12型小型四轮拖拉机……虽然拉货能力很不错，但实际上价格还是要比三轮车贵不少，基本版也要三四百楚元，很容易就会受到三轮车的冲击。

只不过这种小型拖拉机，除了货运外，还能用于农业生产，后头价格收割机，犁地机就能摇身一变变成农业生产机械，整体而言冲击要小一些。

不过松河汽车公司的刚起步的三轮车业务，恐怕是要受到巨大的冲击了。

松河汽车公司，在年初的时候看见辽东汽车公司推出三轮车，并受到市场欢迎后，他们也紧跟而上，设计研发了一款三轮车投向市场，采用他们自行研发的一款六匹马力的单缸发动机，搭载了一款低速变速箱，搞出来一款三轮车投向市场，投向市场三个多月来，销量不上不下，只卖出了三千多台而已。

这本来就卖的不咋地，如今再受到辽东汽车公司新款三轮车的冲击，恐怕后续销量的增速就达不到预期了。

旁边的李氏动力公司的人也如此，他们同样也准备推出三轮车业务……但是他们的发动机研发成功比较晚，早期的重心也是放在了乘用车市场上，三轮车业务的重视程度稍微差一些，现在都还没有完成研发呢……

但是对比一下双方的性能以及售价，李氏动力公司的人就已经准备把原先的设计打回去回炉重做了……性能不如也就算了，按照如今的成本来算，到时候售价估计还比对方的新版本三轮车高，恐怕是打不开市场的。

他们必须搞出来一款更便宜，有市场竞争力的三轮车出来。

四大汽车公司的人，因为辽东汽车公司的一款新型三轮摩托车，各有想法的时候，前头的太子罗戠也在继续参观着其他车辆。

四大汽车厂商的会场都在同一片区，所以先看的都是四大汽车厂商的，这四大汽车厂商的产品线都非常丰富，从农用车再到货车，然后三轮车，乘用车，皮卡，再过来是公共汽车等等都有……甭管这些细分的汽车业务好不好，卖的多不多，四大汽车公司基本都没有放过，主打的就是一个别人有的我要有，别人没有的我还要有，总之啥都搞。

不过每一家也都有自己的独特优势项目，也有做的不咋地的项目。

给太子罗戠留下最深记忆的几款车，也都是各自厂商的优势项目，如唐山汽车公司的唐山牌轿车，在综合性能上可以说是最好的，价格也没有太高，维持在五六百楚元上下，其他三家汽车公司的轿车项目，都要比唐山汽车公司的差一截。