将这条沟渠的缺口挖开之时，河水顺着沟渠从建造沙城的那块地的中间穿过，直达海岸，流入大海之中。

如此，沙城这边便有了水源。

从第十三天开始，土木二处的主官司徒凝在给我看过她的规划图纸与方案后，指示着劳动队的男人们正式开始建造城池。

是以用木头建造城墙与城楼开始。

在这个过程中，我深感无论是沙城这边还是石洞那边，各类工具还是不够用。

于是，从第十五天开始，在我的安排下，每天不只是两个男性劳动队上岛干活了，而是四个。

多出来的两个男性劳动队，负责将钢铁熔化，重铸成刀，斧，铲，锯等各类较简单工具的工作。

这么大的一艘邮轮，上面有着许多的钢铁与各类金属。

当然，都是固定成形的部件，缺乏切割手段，绝大部分的钢铁我们都搞不下来。

最终搞下来的是一些钢铁铸造的舱门。

有了原料，就要将之熔化才能重新浇筑锻打。

为此，我让这两个男性劳动队用粘土搞了四座地炉。

而因为没有焦炭，只能以木炭做为燃料。

将足够多的木炭塞到地炉之下燃烧，倒也能达到熔化钢铁的温度。

有了熔化钢铁的手段后，就是制造模具。

还是用粘土制造。

这并不算难，没花太多的功夫就有一个个刀，斧，铲，锯的模具成型。

总体来说，拆卸舱门，建造地炉，制作各类模具总共是花了三天的时间。

从第十八天开始，正式的熔化钢铁舱门，以模具浇筑成各类工具，最后再进行一定的锻打。

又是三天过去，也就是在第二十一天的时候，数百把各类工具就平均分配到了沙城与石洞那边的建设工作当中。

原本负责重铸钢铁的两个男性劳动队暂停重铸钢铁的工作，加入到沙城的建造之中。

两边的建设速度由此而大大提升。

在石洞那边的女人们将那恢弘的木梯建造出来时，沙城这边已经将城墙建成了三分之一。

按照司徒凝的规划，沙城是一座圆形城池，半径两百四十米，面积为九万平方米左右，其中的居住区域面积在四万平方米左右，留出来的五万平方米则留作之后建造官署之类的场所，城墙的总长会达到一点五公里。

也就是说，十八天的功夫，建设了五百米的城墙。