那也要一年后，等到时候想要仿制，或者说研发；时间可是浪费不少。这是为数不多，能够得到飞机第一手资料的机会，谁都不舍得放弃。

都是航空专业人士, 每个人开始用自己随身携带的小仪器检测。对此黑云安保人员, 并没有阻止。只要是不搞破坏, 那么一切都随他们去吧！虽然只能得到一个初步结果，但是h3m-111飞机的性能，着实让他们感到不可思议。

目前从得到的数据分析，联合飞机制造公司，并没有对飞机性能夸大。也就是说包子轩并没有吹牛，人家是真的能做到，才向外界公布。

结合自家的飞机分析，真是没有对比就没有伤害。如果拿着现有飞机同h3m-111抗衡，**都知道会如何选择。不改变肯定不行，此时飞机制造企业，都认为联合飞机制造公司的成立，使得客机市场进入了一个全新格局。也就是所谓的狼来了，只不过这次跑道了民用航空制造业。

航展不可能让你一家公司，一直表演，其他参展商肯定会有意见。能够申请到两次机会，还是几家合力，并且花费巨额公关费用的结果。现在目的已然达到，也就没必要在作出让主办方为难的事情。

参加试飞的人员很多，不光是各大飞机制造厂、航空公司的工程师和飞行员。还有很多记者，他们虽然没有工程师与飞行员专业。但毕竟多次报道过航展，而且平时因为工作关系，基本属于空中飞人范畴。

之前也乘坐过波音747飞机，体验绝对没有这款飞机好。而且噪音要比h3m-111飞机大得多，也就是说联合飞机制造公司的h3m-111飞机；表现的要比波音747强不少。飞机的确如介绍那般，甚至比官方给出的数据更完美。

曼施坦因-施波尔虽然没有亲自上飞机，但汉莎航空公司可是有不少飞行员与工程师亲自体验了一把。现在人已经下来，肯定要询问相关情况。毕竟汉莎航空公司已经决定购买，验货阶段可不能认怂。

让人把汉莎参与试飞的工程师与飞行员，都叫到一个小房间；要开一个现场办公会。时间紧迫，如果让其他航空公司抢先；那么汉莎不光要落后日本人，可能比其他国家航空公司得到h3m-111飞机还要靠后。

他只向包子轩争取了一个小时的时间；也就是说一个小时之后，必须要给出具体结果。如果确定，那么交钱，一切都好办。假设还犹豫不决，那么也不能怪其他航空公司