直抵纽约或里士满，从这里装船前往欧洲，最快只需要12天就可以抵达。

缺点是跨国运输手续繁杂，运输费用高昂，因为码头和铁路站效率的原因，时效性并不强。

反而常会遇到货物丢失，破损，受潮及其他原因，解决起来相当麻烦，反而是最不经济而且较少使用的出口渠道。

次之是通过铁路向北运抵芝加哥或底特律，从这里装船经五大湖进入大西洋，最终直抵欧洲。

这一段航线耗时约在两周左右，北方的出口商运送一些价值较高商品时，优先会考虑这条航线。

第3个选择就是通过铁路向南运抵德克萨斯州的休斯敦港，或者墨西哥湾沿岸各港口，从这里装船运往欧洲，大概也是两周时间。

南方各省冻牛肉和果品出口大多采用这种方式，距离较近也较为便捷。

第4个选择就是海运经过巴拿马陆路口岸，七成以上的大宗出口都是通过海运，动辄一两千公里的铁路运输价值不菲，还是海路运输更便宜。

即便是经过76公里的铁路转运，也比长途铁路运输便宜的多。

科隆市是一个人口约37万的中等城市，支柱产业就是远洋货物中转，铁路运输服务和仓储服务，拥有面积极广的十几个仓库区。

这座城市8成以上居民，都从事各种各样的仓储运输服务，在多年繁荣贸易的情况下，经济较为富裕。

皇家陆军海外**司令部就坐落于科隆市，皇家海军加勒比海分舰队以及几个重要海军基地也坐落于此。

若干年后

连通太平洋和大西洋的尼加拉瓜运河正式开通，对该省经济的冲击最大。

皇室专列抵达科隆城时，已经是1873年6月初，即将进入一年中最炎热的季节，白天的日头相当炽热，最高气温达到26~27度。

这里是典型的海洋性岛屿气候，早晚在海风劲吹之下凉爽宜人，不时还落下一场雨，雨后的空气更加湿润。

科隆城是一个具有760多年历史的古老城市，城市中还遗留着印加文明印记的神庙建筑和祭坛，更多的则是西班牙人建造的天主教堂和地中海风格建筑。

帝国建立二十几年来，伴随着经济繁荣和殖民扩张，这座古老的城市也重新焕发了勃勃生机，不断的有高楼大厦拔地而起