人也多，不管什么事，做的人多了，那么自然也就不赚钱了。

机械行业里活得比较好的，那都是有自己独特先进技术的中小企业，又或者干脆是利用综合规模来降低成本的大型工厂，没技术又没规模往往会死的很难看。

而技术问题以及资金问题，都是民间资本进入重工业领域的重大障碍。

但是在造船行业里，这两大障碍却是消失了……

技术嘛，经过了十多年的技术培育后，如今国内能够造新式海船的工程师乃至熟练工匠们一大堆。

至于资金，其实搞造船厂也不是非要很多钱，你搞个小型的造船厂也要不了多少，有个几千块就能够搞的像模像样了。

如果你有个技术团队，一大堆投资无门的富商们都能挥舞着支票来寻求投资入股，这是松江罗华造船厂走过的道路，如今该造船厂是大楚帝国里的第四大造船厂。

如果你有钱，你也可以直接挖人组建自己的技术团队，这是广州李氏造船厂的发展道路，如今李氏造船厂是国内第三大造船厂。

一个第三，一个第四，这两家造船厂可都是纯民资的造船厂，愣是把倒霉娃青岛海军造船厂给挤在了身后，仅次于广州造船厂和松江海军造船厂。

而造船行业，也是大楚帝国重工业领域里首次出现纯民间资本投资的企业进入了一流水准的行业。

这也就更加刺激到了那些商人们的心！

两大例子已经证明了，民间资本是可以在造船行业里大有所为的，于是乎无数地主士绅或新型工业的商人们，看见造船业的火爆后，挥舞着财务银行的银行本票想要加入其中呢。

短短几年里，大楚帝国就涌现了数千家各种类型的造船厂。

此外，每年还有至少数百家造船厂登记注册……同样的，每年也有一大堆经营不下去的造船厂破产倒闭，或者是被并购等等。

造船行业的红火，吸引了无数人员和资金涌入的同时，也吞噬了无数人的身家，不少商人们因为投资造船亏的血本无归。

而在这种情况下，一家很特殊的造船公司也出现在了一大票贸易公司或航运公司的视野当中！

这就是镇江第一造船公司！

很多人就纳闷了，为什么这家造船公司一下子就出名了，要知道在这之前，估计除了