“现场施工组织的非常好啊！很有一种改天换地的气概，彰显了帝国工程人员极高的水平，这是件可喜可贺的事。

当初议定尼加拉瓜运河工程主持人选时，很多人意见偏向于请高水平的法国工程师，因为他们主持建造了世纪工程苏尹士运河。

从技术角度来看

苏尹士运河不过就是一条没有船闸的陆地运河罢了，法国工程师也没有建造创造记录双线**船闸的经验，其国内工业水平远远落后于帝国重工业。

别人能行，我们为什么不行？

我大唐帝国船舶重工业和冶金工业都位居世界顶尖水准，工程人员更是拥有建造大型水库的丰富经验，没道理做不好这条史无前例的恢弘工程？

现在看来，朕当初力排众议的决策是对的，帝国工程人员水准已臻国际顶尖水平。”

这样高度的评价，让周围一圈的华裔工程师们兴奋极了，脸上像打了鸡血一样充满了光彩，只剩下傻笑了。

还是皇家秘书处长郑源抬手恭喜说道；“我要恭喜各位，陛下可谓金口玉言，有了这项恢弘的世纪工程傍身，在土木工程领域帝国专家已经领先世界，足可以自傲了。”

“多谢陛下过誉，多谢陛下隆恩，我等愧不敢当。”

担当总工程师的帝国工程院院士侯广德又黑又瘦，脸上架着一副金丝眼镜，率领众人诚惶诚恐的拜谢道。

工程院院士属于大唐帝国皇家科学院工程分支，能够担任院士的都是资深高水平专家，丰厚履历拿出来极有说服力。

大唐帝国皇家科学院主要分为科学院和工程院两大分院，下设皇家科学院图书馆，由着名院士担纲的27个实验室，还有6个皇家科学院下属研究所，分别涉及冶金，船舶，化工，电气化，基础材料和工业设备这六个重点科研领域。

侯广德院士最大的心愿，就是筹建一个土木工程研究所，汇集大唐帝国顶尖土木工程师于一处，集中攻克一些世界尖端的建筑难题。

比如拟议中的帝都长安跨越海湾的金门大桥，长安，洛杉矶，芝加哥地铁项目，超级水电站，大坝，大跨度钢架桥梁和前沿领域的悬索桥梁等等，建设更多的大型工程造福帝国。

皇帝李察能够理解一位工程师的心愿，他难掩赞赏神色说道；

“这可不是过誉，尼加拉